O přívozu rozhodnou Nymburáci, říká Mach

Vítěz voleb a designovaný starosta Tomáš Mach se měl vyjádřit v tom smyslu, že jako lepší a pohodlnější alternativu vidí  provozování bezbariérového mikrobusu, který by jezdil kyvadlově přes most. A také částka 200 tisíc korun měsíčně, kterou město platí provozovateli přívozu, se mu zdá být „obrovská“.

Ihned poté se objevila kritika ze strany místních i opozice. Zeptali jsme se tedy přímo Tomáše Macha, zda skutečně má nové vedení v úmyslu přívoz zrušit. „Nikdy jsem neřekl, že chceme přívoz zrušit. Já v tuto chvíli nemám všechny potřebné informace. Vím jen to, co se mohu dozvědět jako zastupitel. Může vzniknout varianta, že přívoz zůstane zachován, nebo bude fungovat přívoz i kyvadlová doprava nebo jen kyvadlová doprava. Aktuálně mě čeká jednání s provozovatelem lodi Blanice, která přívoz zajišťuje. O tom, jak spojení obou břehů bude nadále fungovat, rozhodnou Nymburáci,“ řekl Nymburskému deníku budoucí starosta.

Na Nymbursku mládežnický fotbal roste, říká šéf svazu

Dosavadní vedení města zavedlo přívoz první víkend v září po stržení lávky pro pěší. Podle vyjádření provozovatele lodi Petra Bárty si lidé přívoz oblíbili a denně převeze zhruba 600 lidí. V ranních hodinách se točí mezi břehy permanentně zejména s malými školáky.

Končící starosta Pavel Fojtík deklaroval ještě před volbami, že město po dvou měsících vyhodnotí zájem o tento způsob přepravy a pak rozhodne, zda smlouvu prodlouží i na další časový úsek přes zimu. Nyní by činnost přívozu zachoval. „Již druhým měsícem trvá zkušební provoz, který potvrdil enormní zájem i spokojenost s touto službou. Nevidím sebemenší důvod, proč by se to mělo nyní ukončovat a nahrazovat autobusem,“ řekl Fojtík.

Tomáš Mach v rozhovoru pro Českou televizi potvrdil, že pozemní spojení přes most mu přijde výhodnější. „Je to podle nás alternativa efektivnější, pohodlnější i rychlejší a mohla by to být kyvadlová doprava,“ řekl doslova. Pro Deník pak doplnil, že chce zjistit, zda se ohledně přívozu konalo výběrové řízení a za jakých podmínek byl současný provozovatel vybrán. „Řešení musí vyhovovat lidem a musí být také ekonomické,“ doplnil budoucí starosta.

Lávka je v Labi! Zrezivělá lana způsobila předčasný pád

Popelářský vůz srazil u bazénu cyklistku, přiletěl vrtulník

Podle dosavadního starosty je částka 200 tisíc korun měsíčně vysoká, ale je to prý nejlepší řešení spojení obou břehů. „Kyvadlový autobus rozhodně nebude efektivnější a levnější, stačí si udělat malý průzkum mezi autobusovými dopravci. Malá dodávka pro 9 lidí zcela jistě nezajistí snadnou ranní přepravu desítek dětí do Tyršovky,“ říká Fojtík.

Sečteno a podtrženo: nové vedení radnice chce co nejrychleji získat informace o tom, zda je současný způsob provozování přívozu tím nejlepším řešením a zda by nebylo výhodnější zajistit kyvadlovou dopravu přes most. Dosavadní vedení města chce zachovat přívoz do jara příštího roku. V té době už bude hotov projekt na novou lávku. „A teprve v létě rozhodněme, zda-li kvůli výstavbě nové lávky přívoz nenahradit autobusovou dopravou, neboť na stávající vodní trase bude staveniště,“ uvedl Fojtík.

Místní se však rychlého zániku přívozu v nejbližších dnech obávat nemusejí. Tomáš Mach na přímou otázku, zda bude přívoz fungovat do konce roku, odpověděl, že zřejmě ano. „Šli jsme do voleb s tím, že chceme zajistit co nejefektivnější spojení obou břehů. To také chceme zajistit,“ konstatoval Mach.

Nejvíce nehod? Na parkovišti u marketu!